Részecskeszűrő tisztítás gyári DPF technológiával

Tisztelt Ügyfeleink! Szervizeink 2024.12.23 – 2025.01.01-ig zárva tartanak! Nyitás: január 02. Kellemes Ünnepeket Kívánunk!

Részecskeszűrő tisztítás

Mikor kell a részecskeszűrőt tisztítani?

• A gépjárművek gyári leírása szerint 100.000 kilóméterenként a részecskeszűrőt cserélni kell. A professzionális tisztítással a csere elkerülhető. A részecskeszűrő a gyári állapotát kapja vissza!
• A részecskeszűrő eltömődésének első jele, hogy a gépjármű automatikus regenerálása egyre gyakrabban indul el. Sajnos ezt sok gépjárműnél nehéz érzékelni, mert nincs visszajelző rendszer. Árulkodó jel lehet, hogy a gépjármű ismét regenerál, ha a fodulatszám megemelkedik, a pillanatnyi átlagfogyasztás magasabb.
• Biztos jele a részecskeszűrő eltömődésének, ha már a check lámpa is jelez. Végső esetben a motorlámpa is világítani kezd, az autó teljesítménye csökken vagy vészüzemmódba kapcsol.

Meddig lehet elmenni a gépjárművel, ha jelez a check lámpa? 

Ügyfeleink többségét – jogosan – ez a kérdés foglalkoztatja a legjobban. Ha lehetséges, azonnal hagyjuk használaton kívül a gépjárművet. Tudjuk, hogy ez nem mindig kivitelezhető egyik napról a másikra, ezért ha még feltétlenül szüksége van a gépjárműre, akkor a következőt tanácsoljuk:  Ha még nem kapcsolt az autó vészüzemmódba, addig a szervizzel megbeszélt időpontig visszafogottan kulloghatunk a jobb szélső sávban. Fontos, hogy figyeljük a motorolajszintet! Ha a motorolajszint megnő, ne kockáztassunk, hívjunk egy autómentőt és vitessük el az autót a szervizbe. A nagyon eldugult részecskeszűrő kárt tehet az autó motorjában!

Mitől dugulhat el a részecskeszűrő?

A leggyakoribb oka az egyszerű elhasználódás. A részecskeszűrő eldugulása lehet másodlagos ok is, amikor az autó más hibája befolyásolta a részecskeszűrő működését. Ez sok minden lehet, például: turbo, motorhiba, EGR, érzékelő hiba.

Hogyan tudunk segíteni a részecskeszűrő problémában? 

Ha biztos kezekben szeretné tudni a részecskeszűrőjét, a legjobb helyen jár! Mi sok bosszúságot és pénzt meg tudunk Önnek spórolni! Garantáljuk, hogy a részecskeszűrője visszanyeri a gyári állapotát!

• Csúcstechnológiás, gyári DPF tisztító gépeket használunk!
• Minden részecskeszűrőhöz hivatalos jegyzőkönyvet készítünk, melyeken feltüntetjük az előtte és utána nyomáskülönbség méréseket is!
• A részecskeszűrőket nem vágjuk szét, tehát a legszigorúbb műszaki vizsgán sem kötnek bele!
• A részecskeszűrő tisztítás eredménye 100%-os gyári állapot!

Miért bízza ránk a részecskeszűrő tisztítást?

• Elsősorban azért, mert több mint tizenöt éve kizárólag részecskeszűrőkkel foglalkozunk, nagy tapasztalattal rendelkezünk és szeretjük amit csinálunk!
• Megbízható szerviz vagyunk, soha senkit nem vertünk át egyetlen forinttal sem!!! Számunkra létező fogalom az üzleti erkölcs.
• Magyarországon elsőként írtunk a részecskeszűrőkről, elsőként osztottunk meg szakmai tapasztalatokat.
• Szervizvezetőnk rendszeresen tart előadásokat autószerelő tanulóknak, technikus tanulóknak, járműmérnök tanulóknak.
• Mi korrekten tájékoztatunk minden látogatót a honlapjainkon. Nem írjuk le más gondolatait, nem másolunk senkit (hiszen elsők voltunk), nincsenek internetről jogtalanul letöltött, a látogatókat megtévesztő képeink és információink a tisztítás folyamatáról. Nálunk minden eredeti, létező és a miénk!

 

Mennyi időt vesz igénybe a részecskeszűrő tisztítás?

Részecskeszűrő tisztítás 1 nap alatt! 

Amennyiben a kiszerelt szűrőt hozza, nem kell bejelentkeznie, a nyitva tartási időn belül bármikor fogadjuk mindkét szervizünkben! Ez esetben a tisztítást pár órán belül elvégezzük.

Amennyiben azt szeretné, hogy mi szereljük az autóját, akkor egy-két napot vesz igénybe. Ha reggel 8:00-ra hozza a gépjárművet, általában délután 16:00-ig megcsináljuk. Kevés olyan típus van, aminek a szerelése több időt vesz igénybe (összkerék meghajtásosok között van olyan, ami másnap lesz kész).

Messze van Budapesttől? Megmutatjuk, hogy tudja eljuttatni hozzánk a részecskeszűrőt! 

Nagyon egyszerűen. Pusztán két lépésben megoldható. Nézze meg, hogyan:
Kattintson ide és küldje el a részecskeszűrőt tisztításra

A részecskeszűrő tisztítását az arra szakosodott szakszervizben kérje!

Százezrével futnak a magyar utakon a dízel autók. Vajon hány tulajdonos gondol arra, hogy ezeknek a kocsiknak (is) van egy fontos alkatrésze, mégpedig a részecskeszűrő (DPF), amely lényegében egy koromcsapda? A feladata pedig az, hogy megakadályozza a kipufogó gázokban lévő korom részecskék levegőbe jutását. A cél egyértelmű: a környezetszennyezés csökkentése.A műszerfalon megjelenő visszajelzés arra enged következtetni, hogy valamit tenni kell a részecskeszűrő tisztítás érdekében.

A részecskeszűrő működése

A részecskeszűrő – mint nyilván sokan már tisztában vannak vele – működése akkor ideális, ha a berendezés képes a benne lerakódott, összegyűjtött korom részecskék rendszeres kiégetésére. Ezt nevezik a részecskeszűrő, rövidítve a DPF regenerációs folyamatának. Ami önmagától elindul, ha az arra „szakosodott” alkatrészek érzékelik a korom részecskék lerakódását. Ehhez a folyamathoz azonban szükség van arra a bizonyos magas hőfokra, amit a jármű rövid útszakaszokon és lassú tempóban ritkán vagy egyáltalán nem képes produkálni. Emiatt a regenerálódási folyamat vagy nem indul el, vagy elindul ugyan, de nem fejeződik be, mivel közben elértük a célállomást, és leállítottuk a motort.

A befejezetlen folyamatról vagy kap visszajelzést a kocsi tulajdonosa, illetve használója, vagy nem, ez típusfüggő. Arról viszont mindenképpen értesíti a jármű az üzemben tartót, ha úgy ítéli meg, hogy megtelt a koromcsapda. Ez a kifejezés persze nem a legpontosabban jellemzi a valódi állapotot, hiszen már régen rossz, ha valóban teljesen megtelt korommal a részecskeszűrő.

Részecskeszűrő tisztítás

Sokan esnek abba a hibába, hogy szervizről szervizre járnak, itt is, ott is kifizetik a munkadíjat, ám a kocsijuk részecskeszűrője továbbra sem tisztult meg.

Két lehetőség marad, mindkettő egyfajta „kényszer gyógykezelést” takar, már ami a korom eltávolítását illeti. Az egyiket maga a jármű használója is képes elvégezni. A lényeg, hogy hosszabb úton, magas fordulatszámon közlekedik az autójával. Legyen ez, mondjuk egy 50-100 kilométeres táv, lehetőleg autópályán, amikor kétezres fordulatszám fölött pörög a motor. Ezáltal kitermelődik az a magasabb hőfok, ami képes a begyűjtött koromrészecskék el-, illetve kiégetésére.

A részecskeszűrő kényszerregenerálása

Ha mégsem, és a műszerfalon megjelenő villogó vagy folyamatosan világító lámpa ezt vissza is jelzi, akkor még egy kényszeres, a részecskeszűrőt egyébként érintetlenül hagyó lehetőség áll a kocsi használója előtt. A szervizek többsége általában azt szokta ilyenkor tanácsolni, hogy hagyják ott az autót a műhelyben egy rövidebb időre, és elvégzik a kényszer regenerálást. Ezzel lényegében ugyanazt a folyamatos igyekeznek elindítani, amit a tulajdonos az autópályán már kipróbált. A különbség csak annyi, hogy helyben járatják a motort nagy fordulatszámon. Azt remélve ettől, hogy elindul a korom kiégetése. Az esetek egy jelentős részében nem fog elindulni, hiszen ha nem történt meg a regenerálás a hosszú úton, akkor a műhelyben se indul be.

Ez viszont pénzbe kerül, még akkor is, ha eredménytelen a kísérlet, úgyhogy érdemes megfontolni, költsünk-e erre, ha egyébként nem segített az országúti kényszer regenerálás. Sokan esnek abba a hibába, hogy szervizről szervizre járnak, itt is, ott is kifizetik a munkadíjat, ám a kocsijuk részecskeszűrője továbbra se tisztult meg.

Ugye egyetértünk, hogy kár erre költeni. Akkor mi a megoldás?

Talán új részecskeszűrőt kell venni a kocsiba?

Ennyire azért ne szaladjunk előre, hiszen ha körbenéznek a neten, azt fogják látni, hogy ez bizony több százezer forintos beruházás. Ha van rá esély, inkább ne kelljen erre fizetni.

A részecskeszűrő szakszervizben semmilyen veszélynek nem tesszük ki az autót, pontosabban a motort és a kipufogó rendszert. Nem árulunk el nagy titkot, mert nincs is itt semmi titok. Egyszerű a megoldás. Olyan szervizbe kell elvinni az autót, ahol részecskeszűrő tisztításra szakosodtak. Mi is ilyen szerviz vagyunk! A részecskeszűrő tisztítását nagy szakértelemmel és megbízható módon, garanciával vállaljuk.

Részecskeszűrő tisztítás a gyakorlatban

A munka lényege, hogy az autóból kiszerelt részecskeszűrőt speciális vegyszerekkel (környezetre nem káros!), továbbá vízsugár segítségével arra alkalmas hőmérsékleten és nyomás alatt megtisztítjuk a lerakódott részecskéktől, azaz a koromtól és az olaj üledékétől. Előtte persze meggyőződünk arról, hogy a szűrőn, illetve a szűrőpatronon nincs mechanikai sérülés, mert ez kizárja a részecskeszűrő tisztítás lehetőségét. Pontosabban feleslegessé teszi, hiszen hiába tisztítjuk meg a DPF-et, az csakhamar újra bekormozódik, ha mechanikailag sérült a szűrő.

Minden más esetben, tehát ha nincs mechanikai sérülés, az általunk alkalmazott módszernek köszönhetően csaknem száz százalékra visszaáll a szűrő hatásfoka. Ez komoly eredmény, hiszen ettől kezdve úgy működik a részecskeszűrő, mintha új lenne. És tegyük hozzá: mindezt töredék áron el lehet érni ahhoz képest, mintha új részecskeszűrőt vennénk az autóba. A tisztítás hatékonyságáról egyébként írásos igazolást (jegyzőkönyvet) is adunk, ami a garancia vállalás alapja.

Ez a technológia tehát koránt sem egyenlő a részecskeszűrő korábban emlegetett kényszer regenerálásával, hiszen itt semmilyen veszélynek nem tesszük ki az autót, pontosabban a motort és a kipufogó rendszert. Mert azért lássuk be, hogy a motor nagyon magas fordulatszámon történő járatása – álló helyzetben – nagy mechanikai megterheléssel jár az autó számára, ami azt jelenti, hogy – elsősorban a kipufogó rendszer egyes elemei – a magas hő hatására különbözőképpen károsodhatnak. Erről egyébként egyes szervizek elfelejtik tájékoztatni a gyanútlan autósokat.

És még egy lényeges szempont, ami miatt érdemes felkeresni a részecskeszűrő tisztítással foglalkozó szakszervizünket. Az általunk alkalmazott technológia nem csak kíméletes a jármű egyéb berendezéseihez, de lehetővé teszi azt is, hogy egyértelműen kizárjunk más hibalehetőségeket. Mert előfordulhat, hogy a szenzorok vagy a DPF környezetében található egyéb alkatrész elemek meghibásodása okozza a részecskeszűrő gyakori telítődését. Esetleg nem is telítődött túlságosan a DPF, de a rendszer valami más ok miatt ezt a hibakódot küldi üzenetként. Szóval mi kizárjuk a többi hibát, és tényleg arra koncentrálunk, amihez értünk: részecskeszűrő tisztítás.

Amennyiben a talaizátor felújítás is érdekli, ezen a weboldalunkon rengeteg informáiót talál: Katalizátor felújítás